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咸阳牵引式教练车-金力机械(在线咨询)-牵引式教练车厂家 :
山东固定式升降货梯,导轨式升降机_高空作业平台,移动式登车桥_移动剪叉式升降机这种组合是在轻卡的后边带了一辆中置轴拖挂车。从实际的公告数据上看,后边的中置轴车厢长度一般能达到7m,额定载重在2.4t左右。如此一来,算上前边的轻卡,整台车的合规装载量就能达到4.5t左右,长度大概在12m。
对于短途轻抛货来讲,这样的车辆长度和装载量,已经远远超过了6*8货厢。中置轴车厢也能在一定程度上分担前边轻卡的承重,缓解“超载”的压力。
另外,这样的组合式车辆前后车可以分离,后车脱挂后前车依然能使用。如果用于摆摊,后边的拖挂车厢直接就可以当作一个摊位使用,,使用也方便。
看完优势,我们再来看看这种车型的劣势。
明显的就是安全性上。与传统的轻卡相比,这种组合车型采用了拖挂连接的方式,配置又比较简单,如果驾驶技术不合格或载重过高,很容易出现甩尾等现象,影响行车安全。
其次,这种组合车型车轴一般在4根左右,高速通行费也大幅增长,不适合高速运输。
后就是这种车型的上牌和上路的问题。虽然说蓝牌轻卡持C照就能开,可当后边挂上中置轴车厢以后,就变成了货运列车,不再属于轻卡的范畴,想开这样的车型上路,需持A2照才行。
双挂车在国内应用,还需要一定的时间,或许未来不久将成为能够合法上路的车型,根据国外的相关经验,双挂车安装盘式制动和空气悬挂或将成为标配。大荣重工集团是国内起步较早的量产“一件式”车轴的企业之一,成立于2001年,专注各种挂车车桥、车轴、配件的研发与生产,大荣旗下盘式车桥于2018年自主研发生产并成功进入市场,采用轻量化材料和一体化合金制动盘,搭配局部加强的方形轴梁与挂车轴承等配件,提高承重力的同时,成功减轻车桥自重,充分节油增效。
虽然牵引挂车种类不一,但都在各自擅长的领域中发挥着作用。大荣重工集团是国内挂车车桥行业的,拥有二十余年车桥研发生产经验,在“一件式”车轴、轻量化车桥、免维护车桥等领域取得了良好的成绩,大荣旗下盘式车桥、鼓式车桥、低平板车桥、三线六轴车桥、特种车桥、美式光轴、德式光轴等产品应有尽有,质量可靠,,帮助车主提高运输效率、降低物流成本、保障安全运行。